Антикор – тиксотропный антикоррозийный состав на основе битумных и полимерных компонентов. Антикор предназначен для нанесения на днища и колесные арки авто.

Свойства

• Антикор образует антикоррозионное эластичное покрытие, обладающее хорошей стойкостью к влаге, соляным растворам и механическому износу.
• Обладает отличной адгезией к кузовным деталям.
• Сохраняет эластичность при низких температурах.
• Не оказывает вредного воздействия на лакокрасочное покрытие, оцинкованные поверхности, пластик и резину.

Технология нанесения

Наносить антикоррозионное покрытие необходимо на чистую, сухую, подготовленную поверхность.

Подготовка поверхности:

• Очистить обрабатываемую поверхность от грязи и рыхлой ржавчины. Остатки ржавчины удалить преобразователем ржавчины. Затем поверхность обезжирить ацетоном, уайт-спиритом и просушить.

Нанесение материала:

• Антикор наносить при температуре окружающего воздуха 10-30°С.

Перед применением продукцию выдержать при комнатной температуре в течение 1-2 ч. Состав тщательно перемешать в течение 2-3 минут. Защитить поверхности, не подлежащие обработке.

Если вы собираетесь работать продуктом в пластиковом флаконе, то рекомендуем предварительно за 1 час до работы нанести в качестве праймера антикор для скрытых полостей.

Если Антикор упакован в пластиковый флакон, то наносить его необходимо в 1-2 слоя с расстояния 25-30 см методом пневматического распыления при помощи пистолета для нанесения антигравийных покрытий PS-6. Диаметр сопла 6,0 мм. Давление воздуха 5-6 бар.

Рекомендуемая общая толщина слоя «по мокрому» 700-1200 мкм. Время межслойной сушки для Антикора при температуре 15-25°С 30-60 минут в зависимости от толщины слоя. Время высыхания готового покрытия - 48 часов.

Если продукт упакован в аэрозольный баллон, то наносить состав необходимо в 2-3 слоя с межслойной сушкой 10 минут. Рекомендуемая толщина слоя 500 мкм «по мокрому». Время высыхания 1 час при температуре 15-25°С.

В случае ошибок, допущенных при нанесении, невысохший материал можно удалить сначала резиновым шпателем, а затем ветошью, смоченной очистителем битумных пятен, уайт-спиритом, сольвентом или авиационным керосином.

Если продукт наносился методом пневмораспыления, то после окончания работ, оборудование необходимо промыть одним из указанных растворителей.

Если наносили материал из аэрозольного баллона, то во избежание засорения головки распылителя, рекомендуется перевернуть баллон вверх дном и распылять до тех пор, пока не перестанет поступать состав.