Мотор совместим с бензином А-92 (потребление всего 1,8 л в час): лучшие показатель среди лодочных моторов с подобными характеристиками.
Электронное зажигание TCI и румпельное управление обеспечивают легкий запуск лодочного мотора даже в холодную погоду.
Мотор имеет аварийную чеку. В случае внештатной ситуации оборудование мгновенно заглушается.
Водяное охлаждение всегда поддерживает максимальную производительность и скорость на протяжении всего периода работы.
Стартер и крыльчатка выполнены из прочного алюминиевого сплава.
Секрет надежности агрегата заключается в использовании правильных материалов. Так стартер изготовлен из сплава алюминия с серьезным запасом прочности и сроком эксплуатации. А система принудительного водного охлаждения защищает двигатель от закипания и поддерживает уровень производительности на время всего срока службы.

У вас не возникнет вопросов с запуском мотора. Основные узлы, включая стартер, дроссель, выключатель, расположены удобно и компактно. При этом рукоять рулевого управления достаточно длинная, что обеспечивает простоту движения и маневренность вашего судна.
Надежный алюминиевый корпус в несколько слоев покрывается качественным ЛКП американского бренда PPG. Таким образом удается надолго сохранить внешний вид техники и защитить корпус от коррозии;

Двигатели работают относительно тихо, что особенно ощущается на малых оборотах. Такое возможно за счет установленного карбюратора.
Встроенная система нейтрализации вибраций позволяет эксплуатировать двигатель в режиме нон-стоп на протяжении нескольких часов.
Объем двигателя составляет 75 см3, при этом развиваемая мощность достигает 3,6 л.с..
Мотор располагает одним цилиндром.
Рекордное количество оборотов за минуту достигает диапазона 4500-5000.
Удаление выхлопных газов осуществляется с помощью дейдвуда.
Подвижные узлы принудительно смазываются смесью масла и бензина.
Предусмотрена карбюраторная система питания и зажигание CDI.
Принудительное водное охлаждение.
Цилиндр достигает 47 мм в диаметре, а ход поршня составляет 43 мм.