Универсальный грибок 291UL Uni-Seal Ultra MAX с диаметром ножки 12 мм используется для профессионального ремонта проколов с начальным диаметром до 9 мм в зоне протектора в радиальных или диагональных шинах.

Подходит для шин средних и тяжёлых грузовиков, строительной и землеройной техники, сельскохозяйственных шин и спецтехники.

Устанавливается методом холодной (химической) вулканизации.

Шляпка грибка имеет увеличенную толщину и изготавливается с применением новой технологии переплетения корда крест-накрест (cross weave), которая обеспечивает усиление грибка и делает ремонт более надёжным и долговечным.

Ножка грибка имеет металлический наконечник для удобства установки.

На ножке и шляпке имеется специальный серый слой, который вулканизируется при взаимодействии с клеем (жидкостью для химической вулканизации).

Перед установкой грибка 291UL прокол в шине должен быть обработан (откалиброван) карбидной фрезой диаметром 10 мм. При этом из канала прокола удаляется повреждённый металлокорд, что предотвращает разрыв ножки грибка, и получается ровный круглый прокол диаметром 10 мм.

Скорость вращения дрели с расточкой не должна превышать 1200 об/мин. Тогда резина в проколе не оплавляется, что гарантирует прочное соединение ножки грибка с поверхностью канала прокола при применении клея.

На каждой упаковке грибков есть таблица, где указано, что диаметр прокола (Prepared Tread Injury Size) перед ремонтом грибком 291UL равен 10 мм. Диаметр ножки грибка 291UL равен 12 мм. Это немного больше диаметра подготовленного фрезой прокола, так как при установке ножки грибка в прокол она растягивается и становится тоньше, а когда мы ее отпускаем, благодаря свойствам резины, она стремится к своей исходной толщине и плотно прилегает изнутри к стенкам прокола, что предотвращает утечку воздуха.

При этом в соответствии с общепринятыми стандартами при ремонте грибками угол наклона прокола должен быть до 25° от перпендикуляра к шине.

Но жёсткие испытания, которые прошли грибки, показали, что их применение безопасно при угле до 35° от перпендикуляра к шине. Если угол больше, используются комбинированный метод ремонта ножкой грибка и кордовой заплатой.