Профессиональная бензокоса WM43 — мощная и производительная модель, предназначенная для самых интенсивных нагрузок. Она способна выполнять в лесном и коммунальном хозяйстве различные задачи по расчистке территорий от высокой травы, кустарника, небольших деревьев. В стандартном оснащении косилки-кустореза есть триммерная насадка с леской и два диска: трехлопастной для срезания высокой и жесткой травы и мелкозубчатый пильный диск с победитовыми напайками. Сборка произведена в России.

Двухтактный двигатель (Япония) стандарта Евро-5 с системой легкого старта.

Компактный и легкий мотор, обладающий низким уровнем шума и вибрации, оснащается системой легкого запуска, коленвалом из кованой стали. Он имеет высокие рабочие характеристики, быстро набирает обороты. Инженерам удалось создать такую конструкцию двигателя, при которой уровень вредных выбросов сократился на 75%, а эффективность сгорания топлива увеличилась на 20%. Надежный японский карбюратор Walbro со встроенным топливным насосом мембранного типа обеспечивает подготовку оптимальной топливно-воздушной смеси для стабильной работы двигателя в любом положении.

Стальной кованый вал Solid Shaft.

Выдерживает большие нагрузки благодаря цельной конструкции и амортизационным втулкам по всей длине. Они позволяют снизить до минимума механические колебания, что уменьшает нагрузку на сам вал и другие части машины, повышает ресурс инструмента.

Эргономичная рукоятка управления.

Несколько элементов управления сосредоточены на одной рукоятке: регулятор оборотов двигателя, блокиратор от случайного нажатия на курок газа и выключатель зажигания — все это удобно расположено под пальцами правой руки.

Защита топливного бака.

Ударопрочная пластиковая опора топливного бака представляет собой защиту, которая предохраняет бак от повреждений и преждевременного износа, исключает непредвиденные утечки топлива.

Комбинированная защита от разброса.

Защитный кожух, препятствующий разбросу срезанных растений во все стороны, подходит для работы как с триммерной насадкой, так и с металлическим диском. Для работы с диском достаточно отсоединить нижнюю часть кожуха («гребенку»).