Полноценный эндуро мотоцикл с электронным ПТС, который был создан для повсеместной езды, будь то асфальтированные дороги общего пользования, грунтовые проселочные дороги и, конечно же, бездорожье.

Выполнен по всем канонам софт-эндуро, а именно: прочный металлический бак, облицовка из мягкого ударопрочного пластика, широкое и комфортное сиденье для водителя и пассажира, а в задней части установлен стальной багажник. Мотоцикл производится в двух вариантах расцветки графики: черно-красной и черно-оранжевой.

Дизайн мотоцикла напоминает классический эндуро мотоцикл японского производства начала 2000-х годов. Именно эти байки послужили прообразом для создания бюджетного лайт-эндуро мотоцикла. Классическая вилка спереди, безлинковая подвеска сзади и колесная компоновка 21/18 — все это делает мотоцикл стильным, аутентичным, проходимым и доступным.

Мотоцикл снащен четырехтактным двигателем объемом 223 см³ и мощностью 16 лошадиных сил. Отличительная особенность этого двигателя от других одноклассников — это нижний распредвал и привод ГРМ штангами-толкателями. Данная конструкция двигателя является очень простой и надежной.Также, большим преимуществом газораспределительного механизма с приводом на толкателях, считается широкий диапазон крутящего момента во всех диапазонах вращения коленчатого вала.

Система питания двигателя — карбюраторная, с высокопроизводительным карбюратором PZ30 с ускорительным насосом, который обеспечивает быстрый отклик на ручку газа, а также стабильную работу даже при холодном запуске. Обогатитель топливной смеси расположен на руле, что делает очень удобным первый запуск.

Двигатель оснащен балансирным валом, снижающим уровень вибрации.

Мотоцикл построен на прочной стальной раме, окрашенной в черный матовый цвет. Мотоцикл оборудован подножками для перевозки пассажира. Подрамник также выполнен из стали, к которому крепится металлический багажник, позволяющий перевозить грузы и установить центральный кофр.

Подвеска типична для данного класса мотоциклов — софт-эндуро. Это классическая вилка спереди, длиной 840 мм, и моноамортизатор, длиной 300 мм, сзади. Система рычагов прогрессии отсутствует, что облегчает эксплуатацию и обслуживание подвески мотоцикла. Несмотря на классическую простоту амортизаторов, они позволят комфортно ездить по бездорожью даже с пассажиром.

Спереди и сзади установлена дисковая гидравлическая тормозная система. Передний тормозной диск увеличенного диаметра — 270 мм, который работает в паре с двухпоршневым суппортом. Задняя тормозная система имеет диск диаметром 240 мм и однопоршневой суппорт. Гидролиния тормозной системы состоит из армированных шлангов, которые обеспечивают наилучший отклик тормозной системы и повышенную надёжность всей системы.

Мотоцикл с завода комплектуется универсальными туристическим шинами, позволяющими передвигаться по любому типу поверхностей. Передняя шина имеет размерность 90/90-21, а задняя — 120/90-18. Шины установлены на прочные стальные диски, окрашенные в черный матовый цвет.

Привод на заднее колесо осуществляется цепью с шагом 520. Ведомая приводная звезда из стали насчитывает 45 зубьев.